冷链物流设计咨询探讨冷藏车该如何设置温度

冷藏车的温度设定是有很大学问的，而且，如果温度设定正确也是可以节约运输成本的。今天冷链物流设计咨询就跟大家探讨一下给冷藏车设定温度，如有不足请拍砖。
1、 设定温度
       冷链物流设计咨询建议首先可将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时把冷冻机组关闭，迅速装货。

       在装货时，必须先要对冷藏车进行预冷或预热。因为车辆停放在露天停车场，一般车厢温度就是外界环境温度。如果运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度就会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质有所改变。所以装货前要预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）要关闭制冷机组。很多人在装卸货物时不关闭制冷机组，这是非常错误的操作。

       车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，冷气从车厢上部吹出，而下部将外面的热空气快速吸进来，导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，使得外部热空气传递进入车厢内的速度就会相对减缓。

2、预冷保温
       货物一定要预冷到所需的温度，装货前要检查货物温度；冷冻机组的作用是用来保持货物的温度，不是用来降低货物温度的。

       冷链物流设计咨询看到许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。

      因此在装货时，冷链物流设计咨询认为有必要必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度，车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致，如果货物温度经常变化，水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的货架期缩短。